A tração é uma das quatro forças atuantes no voo. Sua força é produzida pelo Grupo Moto Propulsor . Ela se opõem ao arrasto e é produzida na direção de deslocamento da aeronave.
# Definições de potência seram encontradas na Seção de GMP e Física.
Hélice
# Para informações mais completas sobre Hélice e seu sistema acesse a seção de Engenharia, a seção de GMP e para exemplos na seção específicas dos motores .
A hélice é um aerofólio rotativo que converte a potência produzida pelo motor em força de tração.
A lógica da hélice para gerar tração é semelhante a lógica da asa para gerar sustentação, durante a aceleração a parte superior da hélice resultará numa queda de pressão em relação a parte inferior que terá um pressão maior resultando em tração.
A Hélice é dividida em seções na forma de aerofólios, tendo cada seção um ângulo de torção.
Seções localizadas próximas ao cubo possuem maiores ângulos de torção e são respnsáveis pela maior parta da tração produzida, já próximo a ponta da hélice o ângulo de torção é menor.
No perfil das Blades dos compressores não é diferente também.
Compressor Rolls Royce - Allison T56 - C130 Hércules
A torção da pá gera um ângulo em relação ao vento relativo, chamado ângulo de ataque. O vento relativo é a resultante da velocidade do deslocamento da aeronave e da velocidade de rotação da hélice.
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Para termos uma melhor eficiência da Hélice, o ângulo de ataque tem que variar com a velicidade de deslocamento da aeronave, ou seja, quanto mais veloz menor o ângulo e vice-versa. Então teremos as configurações operacionais de sistemas de hélice para manter o ângulo de ataque ideal independente da velociade da aeronave,configurações de passo VARIÁVEL ou de VELOCIDADE CONSTANTE.
Passo da Hélice
Para cada rotação completa da hélice, ela avança, ou seja desenvolve um MOVIMENTO HELICOIDAL e avança uma determinada distância, conhecida como passo ou passo teórico.
Tipos de Hélice:
Hélice de passo fixo: Como o nome já diz, o ângulo da pá não poderá ser ajustado,sendo aplicado largamente em aviões de pequeno porte, pois seu sistema é mais simples e de menor custo.
Hélice passo ajustável: Permite o ajuste do ângulo da pá somento no solo para uma desejável configuração de voo.
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Hélice de passo Ajustável: tipo ideal de Hélice, o ângulo da pá pode ser alterado durante o voo permitindo um bom desempenho do sistema em qualquer fase do voo.
Vídeo do ângulo da hélice sendo alterado durante o táxi. ATR PW127-xx .
