ÂNGULO DE ATAQUE
Como vimos no capítulo de Estruturas o ângulo de ataque é definido como o ângulo formado entre a linha de corda e o vento relativo.
O ângulo de ataque portanto possui uma ligação direta com a sustentação, e ao aumenta-lo estaremos aumentando a sustentação também.
Podemos observar que existe um limite (ângulo de ataque) que podemos aplicar, após este limite (particular de cada situação e aeronave) ocorrerá o Stall.
Este ângulo máximo é denominado de ângulo crítico ou ângulo de STALL,, ocorrendo o desprendimento dos filetes de ar formando um turbilhionamento que acarretará em uma queda abrupta de sustentação.
Exemplo do voo de STALL no vídeo : PS :. ... este treinamento de STALL é uma manobra onde se retira a potência da aeronave (posição das manetes em Idle), mantem-se o ângulo de ataque da aeronave, não deixando a mesma perder altitude, e aguarda o momento em que o aviso de STALL soa na cabine. A recuperação se dá pela potência aplicada e ângulo de recuperação gradativo... DESCRIÇÃO DO VÍDEO
