AULA 6 - TEORIA DE VOO

Controles de voo

Os comandos de voo são divididos em duas seções, o primário e o secundário. O sistema primário é o responsável pelo controle efetivo dos movimentos da aeronave em voo. Já o sistema secundário auxilia na performance do voo e na diminuição das forças empregadas pelo piloto ao efetuar um movimento com a aeronave.

 

Comandos Primários

 

AILERONS

Os ailerons são partes móveis dos bordos de fuga das asas dos aviões que servem para controlar o movimento de rolamento da aeronave. São movimentados pelo piloto através da atuação lateral nos manches, sidestick.

 

PROFUNDORES

 

Os profundores controlam o movimento do avião sobre seu eixo lateral. Este movimento é chamado de arfagem.
Os  profundores formam a parte traseira da cauda horizontal e movimentam-se simultaneamente para cima e para abaixo. Eles são dispositivos articulados presos a uma superfície fixa, ou seja, no estabilizador horizontal. Juntos, o estabilizador horizontal e os profundores formam um aerofólio único. Uma mudança na
posição dos profundores modifica a curvatura do aerofólio, que aumenta ou diminui sustentação. Se diminuir a sustentação a auda abaixo, se aumentar ela sobre ocasionando o movimento de arfagem

 

 

 

ESTABILIZADOR VERTICAL

O leme controla movimento do avião sobre seu eixo vertical. Este movimento é chamado de guinada. Como as
outras superfícies de controle primário, o leme é uma superfície móvel a uma superfície fixa que, neste 
caso, é o estabilizador vertical. Sua ação parecida a dos profundores, fazendo movimentos diferentes
em um avião, no caso, movimentos laterais em vez de movimentos de cima para abaixo e de baixo para cima. 
 
 
 
 
Flap
 

Os flaps aumentam a sustentação e o arrasto, diminuindo a velocidade. Estas superfícies são normalmente usadas em baixa velocidade, originando o chamado vôo reduzido ou nos procedimento de aproximação e  pouso. As vezes, os flaps são utilizados em decolagens, em pistas curtas, originando uma área de asa maior, possibilitando menor velocidade para sair do solo. Eles podem também atuar como freios aerodinâmicos, pois colaboram com a maior desaceleração. Os vídeos abaixo mostram sua atuação no ar.

O vídeo do meio se refere a em um avião da SOUTHWEST AIRLINES em manutenção, e eles apresentam justamente os Flaps na matéria.